TEMA

Vad är popup-cykelvägar

Vad är popup-cykelvägar


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

termen dyka upp det påminner oss om den typen av barnböcker där bilderna är tredimensionella och dyker upp från sidorna som små konstverk som påminner om origami. Eller de får oss att tänka på det lilla fönstret som dyker upp på vår PC-skärm för att påminna oss om en intressant kampanj eller en varning om något program som vi inte använder korrekt. Allt detta har att göra med cykelvägar dyker upp? Och framför allt, vad är popup-cykelvägar?

Låt oss ta det som en metafor, för detta är att förstå. Konceptet vi vill komma ihåg är just det att plötsligt dyker upp och komma ut på kort tid. Det är inte ett nytt mode eller en marknadsföringsgimmick att bjuda in människor att använda cykeln mer utan en verklighet i många länder och en möjlighet i Italien, kopplad till hanteringen av rörlighet i det ödesdigra och avgörande fas 2 av Covid-19-nödsituationen.

Vad är popup-cykelvägar

Jämfört med de andra är dessa spår mer smidiga och snabbare att bygga. I själva verket är dessa ekonomiska och samtidigt lätta infrastrukturer som därför kan dyka upp ur ingenstans i området utan byråkratiska eller varvsmässiga komplikationer. I själva verket kan de bygg in lite och med minimala gester, kommer att avgränsa en del av den befintliga vägen med konstruktionsverktyg och färg. Upp till provisoriska cykelvägar som tjänar till att ha fler vägar för cyklister i staden som saknar dem, de är inte riktiga cykelvägar utan fungerar som en säkerhetsfält för alla som tänker gå på cykeln för att flytta runt i staden när den kommer att kunna börja cirkulera, med all nödvändig uppmärksamhet. Med cykelvägar dyker upp det kommer att kunna göra det effektivt och snabbt.

Huvudmålet bakom denna idé är att bättre hantera nödrörlighet genom att erbjuda medborgarna alla lämpliga möjligheter och alternativa livskraftiga metoder för att undvika att ta tunnelbanan eller kollektivtrafiken som faktiskt alltid kommer att behöva cirkulera tomma fordon. Vad vi vill undvika är att alla tar bilen för att röra sig samtidigt som de håller det sociala avståndet, det skulle vara en riktig mardröm. Först och främst skulle föroreningarna skjuta i höjden inom några dagar, men också på operativ nivå finns det en risk att gå från fångar hemma till fångar i bilen.

Pop up cykelvägar i Italien

I Italien, medan vi berättar om denna idé, tänker flera städer oss lite och Milano är bland dem. Lombard-huvudstaden, tillsammans med Rom och kanske Turin, är ett av de områden som är mest utsatta för trafikstockningar, liksom en pandemi och har faktiskt omedelbart bett regeringen om incitament för elcyklar och lovar att den kommer att organisera sig för att underlätta deras användning.

Turin det är i sin tur att studera rutter och initiativ för att dra nytta av dess breda vägar och organisera områdena runt skolorna så att de som vill cykla kan göra det lugnare än tidigare. Hittills är detta platsinitiativ som enskilda städer har tagit med tanke på ett gradvis återupptagande av vanlig verksamhet, det verkar inte finnas något organiserat centralt.

För detta Legambientetillsammans med andra föreningar som främjar aktiv rörlighet påminde i ett brev till staten om att något måste göras för att skapa och främja nödcykelnätverk. Den här gången finns det en fas 2 att möta och insatserna är tredubbla jämfört med det förflutna, även för dem som inte är särskilt känsliga för gröna frågor. I allmänhet hoppas man att pandemin och åtgärderna för att stoppa den kan leda till en snabb övergång till ett nytt sätt att tänka på städer och hur man tar sig runt, med incitament som låser upp de många goda idéerna som ännu inte har uppnåtts, uppenbarligen av budgetskäl och mindre uppmärksamma administratörer till saken

Pop up cykelvägar runt om i världen

Om vi ​​i Italien fortfarande uppmuntrar tanken att förverkliga dem, finns det i resten av världen de som redan tänkt på det i samband medCovid-19 nödsituation och omvandlade dem omedelbart till verklighet. Primaten går till Bogota, att han redan i mitten av mars förstod att dessa cykelvägar skulle vara en utmärkt strategi mot smitta när det gäller rörlighet.

Idén är populär i alla halvklot och länder, en annan ganska snabb att avgöra var Nya Zeeland där regeringen garanterar de förvaltningar som begär det 90% av de nödvändiga kostnaderna, ett trevligt incitament att bli omedelbart upptagen och tveka inte. Även Kanada tog sina steg, eller trampade om du föredrar det, och i staden Calgary överdrev han och förvandlade hela körbanor till cykelvägar, medan han var i USA, popup-cykelvägar är inte ens nya eftersom de redan var vanliga 2016, gjorda med mycket enkla planteringar som också kan flyttas då och då, när och där det behövs.

Och i Europa? Den gamla kontinenten verkar kämpa mer men det finns städer som har förälskat sig i idén och genomför den. Berlin och Budapest, till exempel, och Paris med dem.

Hur många typer av cykelvägar finns det?

Bortsett från popup-fönstren är inte cykelvägarna desamma och de som designar och bygger dem känner till det utan också de som använder dem. Enligt lag i cykelvägar de kan ha olika egenskaper beroende på tid, varje fall är ett fall i sig men vi kan sammanfatta de olika kategorierna enligt följande:

  • egna cykelvägar
  • cykelvägar på en reserverad fil;
  • blandade gång- och cykelvägar;
  • blandade cykel- och fordonstransporter.

Cykelvägar på sin egen plats: de löper parallellt med vägarna som är öppna för fordonstrafik men åtskilda av trottoarkanter, trottoarer eller hinder, räcken, pinnar för att förhindra invasionen av fältet och körfält av bilar
Cykelvägar med optisk / logisk separation: de är en del av körbanan men reserverade för cykeltransport. De indikeras endast med vertikala och horisontella tecken men inte med fysiska separationer.
Promiskuösa gång- och cykelvägar: stigar som skiljs från fotgängaren genom en kontinuerlig vit rand och med den valfria bakgrunden (röd) som gör dem igenkännliga. De är dock åtskilda från körfältet där bilarna rör sig, som cykelvägarna i sitt eget säte även om de kan förväxlas med gångfältet.
Cykelgångar eller blandade rutter: i en gemensam gemensam infrastruktur kör både fotgängare och cyklister men är skyddade från motoriserad trafik.

Pop up cykeltillbehör

Det skulle diskuteras mycket om säkerheten för de olika typerna av cykelvägar men vi vill vara proaktiva och så här är de tre huvudtillbehör för att vara säkrare och mer synlig som du kan köpa online på Amazon:

  1. Ett bekvämt ljus att applicera på cykeln, med många olika funktioner för natt- och dagcyklister eller som bor i dimmiga områden.
  2. En sele att bära för en sportig åktur, tack vare vilken det är omöjligt att inte se oss
  3. Ett ljus att sätta på huvudet för att ses men också att se vart vi ska när cykelvägarna är dåligt upplysta trots ljusföroreningar.


Video: Upplev Uddevalla från sadeln (Juli 2022).


Kommentarer:

  1. Grimbold

    bra information

  2. Kajizahn

    Enligt min mening har du inte rätt. Jag är säker. Jag kan bevisa det.

  3. Lok

    Jag tror att du begår ett fel. Jag kan försvara ståndpunkten. Skriv till mig i PM så diskuterar vi.

  4. Johnathon

    Vilken begåvad idé

  5. Eamon

    Ja verkligen. Jag ansluter mig till allt ovan. Vi kan kommunicera kring detta tema.

  6. Skeat

    Jag förstår det här problemet. Redo att hjälpa.

  7. Adamnan

    Jag ber om ursäkt, men den här varianten passar inte mig.



Skriv ett meddelande